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近两年随着二胎甚至三胎家庭不断增多，消费者在购车时也更关注大七座SUV，而想要七座还有宽敞空间，那级别就必须高，比如中大型SUV就正合适，一般都是5米左右车长，轴距也能达到3米，满足七座布局自然是不在话下，而途昂又无疑是这个级别表现最出色的车型。凭借硬朗方正的大气造型，以及出色空间表现和不错性价比，成为预算35万左右的消费者首选目标，也算是真正意义上打败汉兰达的首款车型。

为了更好满足年轻消费者用车需求，上汽大众在途昂基础上推出了途昂X(图片|配置|询价)，以大五座布局和溜背式造型，又一次吸引了不少用户关注。而如今，途昂X也和途昂一样，经历了多次升级改款，今天我们就借助实车来聊聊2023款上汽大众途昂X，升级成MQB Evo平台后会带来哪些亮点呢？首先来看价格，目前2023款途昂X车型指导价区间为28.50-39.50万元，提供2.0T高低功率和2.5T三种动力可选，市场终端还有不错优惠，手握30万预算就能考虑中高配，35万预算更是拿下顶配没问题。

从设计来看，2023款途昂X改动还是比较大，整体风格也进一步年轻运动化，尤其是新增青云限定版，不仅有独特的车身颜色涂装，细节上也进行了黑化。像前脸部分，途昂X与途昂相似度很高，贯穿式LED日行灯带很好提升了辨识度，品牌logo也可以同步点亮，这也是大众车型的新特点，而两侧双层式LED大灯组还有IQ.Light矩阵式光源，照明效果和档次感都有保证。至于黑化后的进气格栅，搭配黑色包围，运动感也得到了保证。

作为一款中大型SUV，即便途昂X不提供七座布局，但尺寸比途昂没有太多变化，长宽高为4917*1989*1729mm，轴距达到了2980mm，这个水准放眼同级算是最佳了。所以从车身侧面来看，途昂X也同样霸气威猛，溜背式车身也没有降低太多高度，让车内头部空间更有保证。其实途昂X车身线条也很有设计感，与车身轮廓相呼应，黑色塑料包围和套件点缀下，还有最高21英寸轮圈和红色刹车卡钳，运动氛围也无愧轿跑SUV定位。

来到尾部，变化同样是非常明显，尤其是灯组部分的改动，让人眼前一亮。全新造型的贯穿式尾灯组，内部结构很是复杂，点亮后呈现出较强立体感，同时车标也能点亮，各位如果有幸见到过实车，应该会知道这是怎样一种辨识度，动态效果也很是惊艳。不过排气布局为装饰有些遗憾，即便是双边四出设计，但也不如货真价实的双出更震撼。

如果外观设计是朝着更年轻化、运动化发展，坐进车内就主要是提升科技氛围，尤其是这次又采用了MQB EVO数字智能化平台，所以中控台采用了全新设计语言。首当其冲的就是12英寸悬浮式中控屏，内置最新IQ.智慧车联系统，支持多种手机互联，满足对科技配置需求自然没有问题。而小巧的三辐式真皮多功能方向盘手感不错，后方10.25英寸全液晶仪表从UI界面再到功能显示，也都挑不出什么毛病，毕竟德系品牌玩这一套很有经验。

怎么说途昂X也是作为上汽大众品牌的旗舰级车型，所以功能配置也尽可能做到了标配，或者说不选择最低配你就足以体验到较高品质出行体验。比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、开门预警和前方碰撞预警、全景影像和全速自适应巡航等主动安全配置，除最低配以外车型都有搭载。而全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、后排座椅加热、30色氛围灯、全车隔音玻璃、后排独立空调等诸多实用性或舒适性功能同样出现。

对于四口之家来说，其实途昂X正合适，中大型SUV提供五座布局，想想就知道多么宽敞。这次试驾者身高1.83米，体重在85kg左右，调整好前排可以获得一拳有余的头部空间，而且前排座椅有着出色包裹性和支撑性，真要跑长途也不会觉得太疲劳。而进入后排，腿部空间很轻松就超过两拳，唯一不足是坐垫长度不够，对腿部承托有待提高，但头部和腿部空间确实宽敞，一家四口出行绰绰有余了，还不担心后备厢容量不够装。

最后聊聊动力部分，途昂X现在提供两种排量，但分为三种不同表现，比如2.0T是分为高低功率，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统，官方百公里加速8.4秒，是可以满足对性能基本需求。如果选择2.5T V6发动机，那就能够享受到出色加速体验了，该动力最大功率220kW，最大扭矩500N·m，实测百公里加速低至7秒内，还有DCC动态悬架，令驾驶感受与乘坐感受也能得到提升。

总结：虽说途昂X销量不算夸张，但在细分市场也称得上标杆，现如今想要35万左右的SUV车型，不考虑新能源系列就只有途昂家族值得选择，而今天体验之后，也能感受到途昂X的亮点，设计、动力以及功能配置，真可谓是样样满足消费者，所以有兴趣的朋友可以亲自体验一下，相信它的产品力可以打动你。

关键词： 最大功率 动态效果 挑不出什么毛病 四驱系统